交叉双旋翼无人直升机既继承了直升机垂直起降和低空悬停的优点，又具有无人机无人驾驶的独特优势，还能在高原、荒漠地区和海上执行任务，直升机越来越多，发展趋势迅猛，大大的推动着直升机停机坪行业的发展，一起了解下，直升机停机坪建设有什么要求？

随着社会的不断发展，直升机由于其独有的飞行特点，在客货运输、旅游观光、空中航拍、新闻搜集、紧急救援等方面应用广泛，也使得直升机停机坪市场在未来将得到进一步的发展。

直升机的停机坪包括FATO、净空道、TLOF、安全区、直升机地面滑行道和地面滑行道、直升机空中滑行道和空中滑行道、直升机位置、FATO到跑道和滑行道的距离。1.地面直升机场(适用于单旋翼直升机运行)应至少配备一个FATO，并应满足以下要求:当使用1类性能的直升机时，应根据直升机飞行手册的规定确定FATO的大小。

其宽度不得小于1.0D当FATO用于以2级和3级性能运行的直升机时，其尺寸和形状应包括一个圆形。当直升机的最大起飞质量大于3175kg时，圆的直径不应小于1.0D，当直升机的最大起飞质量等于或小于3175kg时，圆的直径不应小于1.0D和0.83D。上述d(直升机全尺寸)应为预计使用该直升机场的直升机中的最大值。

直升机停机坪的设计通常涉及飞行程序设计和场道施工图纸设计两大块，飞行程序设计参照各地区管理局办法细则执行；场道施工图纸主要包含总图工程、飞行区工程、助航灯光工程、给排水、消防工程、铺助设施工程这五大部分。

直升机停机坪是供直升机、垂直起降战斗机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等，使之能符合直升机安全起降要求。

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